Cara berkeliling Manila: oleh MRT, bus P2P, bus rutin, taksi, jeepney atau ambil

bepergian seperti lokal, kata mereka. Tetapi jika Anda akan melakukan itu di Manila, persiapkan diri Anda. Anda berada dalam sebanyak perjalanan.

Mengambil angkutan umum dalam Metro Manila tidak dapat diprediksi, untuk menyatakan setidaknya. Untuk timer pertama, pulang-pergi di sekitar Manila membutuhkan tawaran perencanaan yang fantastis. Anda memiliki banyak pilihan – MRT, LRT, CAB, BUS, Jeepney, roda tiga – Namun tidak satu pun dari mereka menjamin perjalanan bebas repot. Manila memiliki begitu banyak untuk ditawarkan kepada wisatawan, namun masalah ini mulai dari satu tujuan ke tujuan lain. Realitas sederhana adalah, seperti banyak kota dunia ketiga, Manila macet, tercemar, serta sangat tidak teratur. Kecuali untuk bus outbound, tidak ada pilihan ini yang bekerja di sekitar jadwal yang dapat diandalkan. Lalu lintas web telah menjadi masalah terbesar. Serta hujan bisa membuat masalah jauh lebih buruk.

Ambil napas dalam-dalam, pegang barang-barang berharga Anda ketat, serta persiapkan roh Anda untuk diperas dari tubuh Anda! Ini adalah komuter, gaya Manila. Diperbarui: September 2018

Apa yang tercakup dalam panduan ini?

Kiat Umum
Oleh MRT / LRT
Dengan bus rutin
Oleh p2p bus.
Dengan taksi
Oleh Jeepney.
Oleh Grab.
Lebih banyak tips tentang posting YouTube ⬇️⬇️⬇️related:

Kiat Umum

Berikut adalah beberapa hal yang harus Anda ingat sebelum mulai menjelajah.

Jam sibuk. Jika jalur Anda memanfaatkan jalan raya utama seperti EDSA, komuter selama jam-jam terburu-buru bukanlah ide yang bagus. Jam-jam ini berasal dari jam 7 pagi-10 pagi serta 5 pm-8pm, ketika peserta pelatihan serta pekerja pergi bekerja maupun institusi juga pulang. Tidak, bahkan MRT bahkan tidak bisa menyelamatkan Anda dari ini. Semua kendaraan kereta sangat penuh, rasanya seperti Manila akan pergi setelah satu catatan dunia lagi. Sebagai aturan praktis, baik menjadi burung awal atau pergi sekitar siang. Waktu makan siang biasanya merupakan waktu yang fantastis untuk mengambil transportasi umum. Matahari mungkin sedikit dan juga benar-benar tidak banyak lalu lintas web dalam periode ini.

Hujan dan banjir. Manila direndam di air banjir setidaknya ketika setahun, serta frustasi persis bagaimana ini masih belum ditangani dengan benar sebanyak sekarang. Namun semua orang-orang mengesampingkan, warga telah menemukan untuk online dengannya. (Menyebalkan, saya tahu! Ugh, mengoceh lagi.) Inilah garis bawah, jika hujan lebat sepanjang hari, kemungkinan bahwa lalu lintas web telah berkembang. Ergo, bukan waktu yang fantastis untuk pergi ke jalan. Tentu saja, ada pengecualian. Namun untuk berada di sisi bebas risiko (dan kering), tunggu.

Coppockets. Begitu juga selama jam-jam sibuk ketika Evildoers ada dalam permainan mereka. Kerumunan serta ketidaknyamanan dapat mengalihkan perhatian Anda dari menonton barang berharga Anda sehingga Anda tidak akan memilikinya ketika Anda keluar dari kendaraan. Jaga ponsel atau dompet Anda di kantong depan Anda.

Jika jam-jam gila ini menangkap Anda di jalan, saya sarankan Anda membiarkannya berlalu. Ada banyak untuk tampil di Manila. Go Malling, tonton film, atau bunuh waktu di sebuah kafe hingga jalan utama berhenti menjadi tempat parkir mobil besar.

Jam sibuk + hujan = lalu lintas neraka. gambar oleh Robx Bautista dari dork perjalanan

Oleh MRT / LRT

Ada beberapa jalur kereta yang mengangkangi metropolis termasuk LRT1, LRT 2, serta MRT 3. Garis-garis ini saling berhubungan, yang harus membuat segalanya lebih mudah dalam teori. Namun mereka tidak benar-benar “sepenuhnya” dalam sinergi. Misalnya, MRT-Taft serta stasiun LRT-EDSA terhubung, namun seseorang harus tetap keluar dari stasiun MRT serta membeli tiket terpisah untuk menaiki LRT. Ini membutuhkan satu antrian lagi, yang dapat memakan banyak waktu.

Tip: Anda dapat mem-bypass ini dengan mendapatkan kartu beep, yang merupakan kartu yang dapat diandalkan yang dapat Anda gunakan di semua jalur kereta (LRT 1, LRT 2, MRT 3) serta bus BGC. Anda bisa mendapatkannya dari booth teller atau dengan mesin tiket di stasiun atau di rumah tangga mart.

MRT-3 (Metro Railway Transit System, AKA Blue Line) mencakup panjang EDSA, arteri utama ibukota. Mengapa mengambil MRT? Ini cepat, serta menghubungkan banyak objek wisata utama di lima kota: Pasay, Makati, Mandaluyong, San Juan, serta Kota Quezon.

Sebagai permulaan, mal pembelian. Perjalanan dari salah satu ujung MRT ke yang lain akan memberi Anda tur pusat perbelanjaan paling menonjol di Metro – semua lima belas dari mereka (terakhir kali saya menghitung): dari pusat perbelanjaan Metropoint di sebelah stasiun Taft ke Trinoma tepat di sebelah Stasiun North Avenue. Di Makati saja, kota poster komersialisme di negara ini, terletak sekelompok mal: Greenbelt, Glorietta, Landmark, serta SM Makati. Siapa pun yang telah ada di sana akan memberi tahu Anda bahwa ia memiliki apa pun – dari toko unik sederhana yang menjual barang-barang unik sederhana ke toko-toko berkualitas tinggi yang menjual barang-barang berkualitas tinggi.

LRT 1 berjalan dengan empat kota: PASAY, Manila, Kota Quezon, serta Caloocan. Manila mengambil fraksi garis yang lebih tinggi. Jika Anda ingin pergi ke tempat-tempat wisata bersejarah dan budaya, LRT1 adalah jalur Anda.

Perjalanan tunggal vs menjaga nilai tiket. Jika Anda akan mengambil MRT / LRT hanya ketika atau twicE, tiket perjalanan tunggal sudah cukup. Kalau tidak, tiket nilai yang disimpan (PHP100) adalah pilihan yang bijak, bijak, cerdas. Anda tidak hanya mendapatkan sedikit diskon tingkat diskon serta perjalanan Perk, Anda juga mem-bypass antrian panjang.

Jalur ongkos yang tepat. Setiap stasiun memiliki jalur tarif yang tepat, yang bergerak jauh lebih cepat daripada antrian lainnya.

Inspeksi. Semua stasiun memiliki penjaga penyihir, yang akan memeriksa tas Anda sebelum naik. Sia-sia karena banyak dari penjaga ini biasanya hanya menyodok tas Anda dengan tongkat, serta voila, Anda bebas bom! Jika Anda memiliki barang yang dibungkus dengan hadiah, Anda akan diminta untuk membukanya.

Produk yang dilarang serta kegiatan. Tidak ada makan, minum, meludah, berserakan, serta merokok di area berbayar di setiap stasiun. Tidak ada benda yang besar dan panjang. Tidak ada makanan serta minuman dalam wadah yang tidak disegel. Tidak ada produk yang mudah terbakar atau beracun (cat, pestisida, dll.)

Platform. Sebagian besar stasiun memiliki platform mereka di tepi luar stasiun, dengan kereta api berjalan di antara mereka. Di stasiun-stasiun ini, tidak ada metode untuk sampai ke satu sisi dari yang lain. Katakanlah, jika Anda salah pergi ke sisi utara dan juga Anda benar-benar bermaksud pergi ke selatan, Anda harus keluar sekali lagi serta kemungkinan besar mengambil tangga untuk sampai ke sisi lain. Taft, buendia, boni, serta stasiun Shaw adalah pengecualian.

Mobil pertama. Kendaraan pertama dari setiap kereta khusus untuk wanita, anak-anak, warga senior, serta penyandang cacat. Jika Anda tidak termasuk dalam semua jenis kelompok ini, Anda hanya perlu pria dan mengambil mobil bertenaga testosteron.

Tempat tinggal di dalam kereta. Jika tujuan Anda hanyalah satu atau dua stasiun, tetap di dekat pintu. Jangan berjalan langsung ke kedalaman karena Anda mungkin tidak bisa keluar tepat waktu. Jika tujuan Anda adalah yang sangat terakhir atau kedua ke stasiun terakhir, silakan bergerak lebih jauh ke dalam. Ini benar-benar lebih dingin dan juga nyaman di sana.

Mengantri. Baru-baru ini baru-baru ini penumpang MRT telah menemukan sukacita jatuh sejalan ketika naik kereta. Jangan hancurkan sekarang.

Pepatahnya benar. Itu bukan tujuan. Serta perjalanan melintasi Metro Manila agak perjalanan. Misalnya, perjalanan MRT memungkinkan pandangan panorama yang luar biasa dari banyak bagian metro! Namun selama jam sibuk, ini kemungkinan besar adalah kekhawatiran Anda.

Dengan bus rutin

Bus kota yang melintasi rute utama dibagi menjadi tiga jenis: A, B, C. Dua yang pertama memiliki perhentian bergantian, sedangkan pemberhentian terakhir di setiap area pemuatan / bongkar. Infografis rappler ini menjelaskan secara ringkas. Klik pada gambar untuk memperbesar.

Namun, banyak bus tidak mematuhi skema ini.

Bus kemungkinan besar merupakan masalah terbesar dari jalan-jalan utama di kota. Percayalah, saya online serta bekerja di sepanjang Edsa. Setiap hari dalam hidup saya, saya menonton bus ini memecah aturan lalu lintas web serta menghasilkan kemacetan saat mereka melakukannya. Mereka ditugaskan berhenti sendiri, namun banyak berhenti di mana pun terlepas. Mereka ditugaskan jalur mereka sendiri, namun mereka masih menyerang jalur lain terlepas. Serta mereka menunggu penumpang, seperti, selamanya, seolah-olah menunggu Yesus Kristus untuk menemukan di atas kapal serta memulai pengangkatan.

Berbicara tentang…

Pengkhotbah onboard! Jangan panik jika selama perjalanan bus, seseorang berdiri, membaca satu atau dua ayat dari Alkitab, serta memberi tahu Anda bahwa Anda adalah orang berdosa. Saat mereka selesai, mereka akan mendistribusikan amplop kosong di mana Anda dapat memiliki donasi Anda. Jangan khawatir, Anda tidak perlu memberi. Itu akhirnya menjadi hal yang khas akhir-akhir ini.

Penjual makanan. Driver serta konduktor biasanya memungkinkan vendor makanan untuk naik serta menawarkan di dalam bus. Produk biasa adalah kacang goreng, buah-buahan segar, kerupuk ikan, telur puyuh, donat, serta minuman kemasan.

Keamanan. Kejahatan kecil serta modus operandi di dalam bus tidak pernah terdengar. Agar aman, duduk di dekat pengemudi, pintu, atau di mana kebanyakan orang duduk. Jika Anda memiliki barang berharga di dalam tas atau kantong Anda, cobalah yang terbaik untuk tidur.

AC vs bus biasa. Bus reguler baik-baik saja, namun jangan menggerutu jika Hankie putih Anda berubah menjadi hitam setelah Anda menyeka kesepakatan Anda dengannya. Ha ha ha.

Menemukan bus yang tepat. Bus di Manila tidak diberi nomor. Tujuan akhir serta jenis bus (ABC) ditampilkan di depan bus. Namun itu bukan satu-satunya hal yang harus Anda bayar. Pikirkan label lain – menunjukkan beberapa perhentian lainnya serta rute. Misalnya, Cubao Ibabaw akan berhenti di Cubao, namun Cubao Ilalim akan menghindarinya. Ketika ragu, tanyakan. Filipina selalu senang membantu.

Sekali lagi, naik bus selama jam sibuk mungkin bukan konsep terbaik di dunia. Kecuali jika Anda bersama seseorang, Anda bersedia terjebak dengan beberapa jam atau lebih.

Satu sliver harapan adalah bus P2P.

Oleh p2p bus.

Jika Anda datang dari bandara, mengambil bus P2P adalah pilihan yang bagus.

Beberapa tahun terakhir melihat perkenalan bus P2P. Transfer Genesis beroperasiBus-bus ke Clark (via Resorts World serta Robinsons Galleria, Ortigas) serta UBE mengungkapkan menjalankan sisanya. Di sini adalah rute, tarif, serta jam operasional.

Ada empat rute yang diilustrasikan dengan jelas di peta ini.

Dari UBE mengungkapkan halaman FB resmi
Jam beroperasi:

NAIA Terminal 1: 8 00-11pm, 30 menit interval

NAIA Terminal 2: 5 AM-11PM, 30 menit interval

NAIA Terminal 3, ditawarkan 24 jam, 30 menit interval

Tarifnya diperbaiki pada P150 ($ 3).

Jika Anda pergi ke Clark, perjalanan The Genesis P2P Bus. Tarif: P350. Informasi lebih lanjut tentang itu di sini: Jadwal Bus P2P Manila-Clark

Dengan taksi

Biaya taksi biasa tingkat penambahan PHP40 serta PHP3.50 per 300 meter. Biaya taksi terminal penerbangan lebih banyak, di php70 flagdown serta P4 per 300 meter. Anda mengerti taksi adalah taksi terminal penerbangan jika berwarna kuning.

Berikut adalah beberapa bisnis taksi tepercaya serta mereka menghubungi nomor:

Taksi dasar (900-1447, 900-1448, 643-7777)

Transfer MGE (363-6096, 364-8260)

Taxi kokoh (330-3568, 361-1282)

EMP (293-5930, 293-5931)

Taksi Dolar (921-2383, 927-8718)

Anda juga dapat memanfaatkan taksi yang memanfaatkan ambil aplikasi komuter.

Tarif taksi sangat tinggi daripada jeepney, MRT, atau tarif bus. Namun ada situasi ketika mengambil taksi tidak dapat dibantu atau membuat sedikit lebih masuk akal. Misalnya, ketika Anda sekelompok tiga atau lebih, Anda bisa membagi biayanya.

Oleh Jeepney.

Jeepneys akhirnya menjadi ikon Filipina. Wahana yang semarak ini terbaik untuk jarak pendek. Ini tidak mahal (PHP8 untuk 4 Km pertama) serta cepat, karena banyak dari mereka tidak mengambil jalan raya utama.

Jeepney seperti bus mini. Ini menghujani jalan tertentu dan juga tidak bisa membelok dari itu. Jika tujuan Anda tidak di sepanjang jalan, Anda harus turun di tempat terdekat, serta membuat metode Anda dengan berjalan kaki atau dengan roda tiga (jika tersedia) ke tujuan yang tepat.

Membuatnya berhenti. Nyatakan kata “para” jika Anda ingin berhenti sehingga Anda mungkin turun.

Melakukan pembayaran. Beberapa jeepney memiliki konduktor, yang mengumpulkan tarif. Namun sebagian besar waktu, Anda akan membutuhkan untuk membayar langsung ke pengemudi. Karena murah, selalu bayar koin atau tagihan kecil. Menyerahkan P500 untuk perjalanan P10 kasar dan kemungkinan besar akan membuat pengemudi.

Membayarnya ke depan. Jika Anda mengambil Jeepney, Anda diharapkan untuk melewati tarif penumpang lainnya kepada pengemudi. Tidak ada metode lain untuk mereka yang duduk di ujung untuk mengirim uang mereka. Dengan cara yang sama persis, jika Anda yang duduk paling jauh dari pengemudi, Anda dapat memberikan uang kepada orang berikutnya serta mengatakan, “Paki-abot Po.” Orang itu diperkirakan akan melakukan hal yang sama persis sampai mencapai pengemudi.

Tidak nyaman jelas merupakan pernyataan yang meremehkan selama jam sibuk, namun memberikan rasa pedas dari apa yang sebagian besar wawang persyaratan untuk dilakukan setiap hari. Anda kemungkinan besar akan melihat dengan tepat berapa banyak penumpang yang dilayani setiap hari dan juga pertanyaan persis berapa banyak yang diperoleh pemerintah dari semua tarif ini serta pajak. Dan jika saat bepergian Anda menemukan diri Anda percaya tentang mengapa orang-orang menahan ini, mengapa tidak ada lebih banyak kereta atau memiliki sistem yang lebih efektif, ketika itu akan meningkat, mengapa belum membaik, atau apakah itu akan berada dalam Tempat pertama, lalu selamat, kau sekarang salah satu dari kita.

Oleh Grab.

Jika Anda menggunakan Uber di negara Anda, Anda dapat mencoba meraih Manila. Grab adalah aplikasi berbagi perjalanan seperti Uber. Uber digunakan untuk beroperasi di kota namun bisnis oriental tenggara mereka diperoleh dengan meraih awal 2018.

Jika Anda memiliki smartphone, Anda dapat mengunduh aplikasi Grab dan juga Anda dapat menyewa taksi atau kendaraan pribadi dengannya. Anda dapat membayar uang atau dengan kartu riwayat kredit.

Grabtaxi: Taksi memanfaatkan meteran. Anda membayar biaya yang ditampilkan pada meter serta biaya pemesanan tambahan, yang ditampilkan pada aplikasi di akhir perjalanan.

Grabcar: Anda membayar jumlah yang ditampilkan di aplikasi di akhir perjalanan.

Ini dapat diandalkan dan lebih murah daripada di negara lain sebagian besar waktu. Satu-satunya kritik yang saya miliki adalah sulit untuk melakukan perjalanan hari ini karena jumlah kendaraan atau taksi dalam sistem mereka tidak dapat mengikuti permintaan. Karenanya, jangan mencoba memesan perjalanan pada menit terakhir. Selalu punya tunjangan waktu agar Anda mencapai tujuan tepat waktu.

Lebih banyak tips di YouTube ⬇️⬇️⬇️

Posting terkait:

Pulau Danjugan, Negros Occidental: Petugas Perjalanan Rencana Anggaran

Panduan Naia Terminal 3: Apa yang harus dilakukan sebelum penerbangan di seluruh dunia

7 hal mendalam untuk tampil di Metro Manila, Filipina

Tempat menginap di Manila: 10 Hotel Rencana Anggaran Top

Museum Nasional Sejarah Alam di Manila: Panduan untuk Pengatur Waktu Pertama

5 lokasi di dekat Manila untuk pergi ke musim Natal ini

Sendiri / Bersama: 8 Tempat Pemotretan di Diliman